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炎熱夏季，小型裝載機如何避免爆胎的情況
文(wen)章來源(yuan) : 青島(dao)島(dao)宇 發布時間 : 2020-05-27 瀏覽量：次
在(zai)炎熱的(de)夏季(ji)不(bu)僅常見的(de)轎車會(hui)出現爆(bao)(bao)胎(tai)的(de)情況，工程車輛如果使(shi)(shi)用(yong)不(bu)當也會(hui)出現爆(bao)(bao)胎(tai)的(de)問題(ti)。小型(xing)裝載機在(zai)夏季(ji)長時(shi)(shi)間工作時(shi)(shi)，也容易使(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)超溫，使(shi)(shi)內(nei)壓提高，促進輪(lun)胎(tai)的(de)橡膠物理性能(neng)降低，以致于造(zao)成輪(lun)胎(tai)爆(bao)(bao)胎(tai)。那么小型(xing)裝載機輪(lun)胎(tai)發生(sheng)爆(bao)(bao)胎(tai)的(de)原(yuan)因有哪(na)些呢(ni)？
1、胎(tai)壓(ya)(ya)：胎(tai)壓(ya)(ya)過低(di)或(huo)者過高都能(neng)引起(qi)爆胎(tai)的情(qing)況。胎(tai)壓(ya)(ya)較低(di)，裝載機在行駛中輪胎(tai)升(sheng)溫較快，引起(qi)胎(tai)壓(ya)(ya)發生(sheng)變化，輪胎(tai)反復擠(ji)壓(ya)(ya)變形，導致(zhi)產生(sheng)大量(liang)的熱，從而(er)發生(sheng)爆胎(tai)。胎(tai)壓(ya)(ya)過高時，輪胎(tai)的橡膠物(wu)理性能(neng)降低(di)，以致(zhi)于造(zao)成輪胎(tai)爆胎(tai)。

2、輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)有(you)傷(shang)：裝載機(ji)工作時環境相對較大，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)磨(mo)損嚴重(zhong)，甚至有(you)許多劃痕(hen)(hen)等(deng)情況。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)有(you)傷(shang)痕(hen)(hen)的地方(fang)都會成為薄弱環節(jie)，在高溫高壓(ya)下(xia)，同時承(cheng)受較大的壓(ya)力，也是(shi)非常容易(yi)引起(qi)爆胎(tai)(tai)的。


3、外力因素：在高溫天(tian)氣下(xia)，工作(zuo)很長時間(jian)，此(ci)時輪胎溫度很高，內壓(ya)很大，這時若遇(yu)到撞擊(ji)，用(yong)(yong)力敲(qiao)打能外力也(ye)會引起爆胎。這時也(ye)不能用(yong)(yong)冷(leng)水(shui)潑，遇(yu)冷(leng)水(shui)會使胎面和胎側膠層各部分收縮不均勻而發生裂(lie)紋(wen)，縮短輪胎使用(yong)(yong)壽命(ming)。

所以(yi)夏季(ji)行駛裝載機時(shi)(shi)，若發現輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓、輪(lun)胎(tai)溫(wen)度過(guo)高或者工(gong)作時(shi)(shi)間過(guo)長(chang)，就(jiu)應(ying)當(dang)將車停放(fang)在(zai)(zai)陰涼處降(jiang)溫(wen)然后(hou)再(zai)工(gong)作。需要注意(yi)的是胎(tai)壓過(guo)高時(shi)(shi)，不能采用(yong)(yong)放(fang)氣(qi)的方式降(jiang)低輪(lun)胎(tai)的氣(qi)壓，或著(zhu)用(yong)(yong)冷水澆輪(lun)胎(tai)，避免在(zai)(zai)工(gong)作過(guo)程中(zhong)發生(sheng)意(yi)外。

夏季也應當檢查小型裝載(zai)機(ji)的(de)冷(leng)(leng)卻系統(tong)(tong)，確保功能正常，定期對冷(leng)(leng)卻系統(tong)(tong)的(de)各個部件進行清(qing)理、緊(jin)固和(he)潤滑，盡(jin)可能的(de)清(qing)理冷(leng)(leng)卻系統(tong)(tong)水(shui)垢(gou)（包括散熱器內(nei)的(de)水(shui)垢(gou)清(qing)理干(gan)凈），以提高(gao)散熱效能，保持冷(leng)(leng)卻系統(tong)(tong)暢通和(he)加速(su)冷(leng)(leng)卻水(shui)的(de)循環。