國內裝載機發展歷程
文章來源 : 青島島宇
發布時間 : 2020-04-21
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我國(guo)(guo)裝載機(ji)(ji)從無(wu)到(dao)有，發展至今已(yi)(yi)成為裝載機(ji)(ji)生產(chan)大國(guo)(guo)，可以(yi)說是(shi)創(chuang)造了(le)一個奇跡。我國(guo)(guo)裝載機(ji)(ji)職業經過近50年(nian)的(de)開(kai)展，特(te)別是(shi)近10來(lai)年(nian)的(de)高速開(kai)展，產(chan)品技能質量現已(yi)(yi)有了(le)很(hen)大的(de)進步(bu)，與國(guo)(guo)際先進水平的(de)距(ju)離已(yi)(yi)越來(lai)越小(xiao)，初步(bu)確立了(le)中國(guo)(guo)工程機(ji)(ji)械在世(shi)界上的(de)地位。
1978年(nian)，天工所根據機械部的(de)要求，制訂(ding)出(chu)以柳工Z450為(wei)基型的(de)中國輪(lun)式裝(zhuang)載(zai)機系(xi)列(lie)標準。制訂(ding)標準時，保留用Z代表裝(zhuang)載(zai)機，用L取代“4”代表輪(lun)式，就這(zhe)樣制訂(ding)出(chu)ZL輪(lun)式裝(zhuang)載(zai)機系(xi)列(lie)標準。
1978年(nian)(nian)我國裝(zhuang)載機年(nian)(nian)產量(liang)僅為1315臺(tai)，而(er)且(qie)累計產量(liang)才9454臺(tai)，2007年(nian)(nian)銷量(liang)就突破了(le)16萬臺(tai)，僅出口量(liang)就超過萬臺(tai)。
到70年(nian)代末、80年(nian)代初中國裝載機制(zhi)造企業已增加至20多家，初步形成了中國裝載機行業。
2011年(nian)，我國裝載機行業累計銷售裝載機192100臺，同(tong)比增長14.81%。其中，國內市(shi)場銷售裝載機173271臺，同(tong)比增長10.80%;累計出口裝載機18829臺，同(tong)比增長72.25%。
國內裝載機工業在發(fa)展的同時，一(yi)些(xie)問(wen)題也日益顯露(lu)出來。特別(bie)是行(xing)業進入門(men)檻低，價格惡(e)性競爭導(dao)致企業盈利能力低下，營銷(xiao)理念缺失(shi)，市場難(nan)以(yi)(yi)拓(tuo)展，產品(pin)質量及可靠性差(cha)，此外，產品(pin)及組織(zhi)結(jie)構(gou)老(lao)化以(yi)(yi)及服(fu)務升級增加(jia)的成本難(nan)以(yi)(yi)消(xiao)化等因素(su)嚴重等制約了行(xing)業的進一(yi)步(bu)發(fa)展和品(pin)質的提高。
因此，國(guo)內裝載機企業必須抓住新的(de)(de)發(fa)展形勢，在產品研(yan)發(fa)上體(ti)(ti)現(xian)差(cha)異(yi)化戰略，繼續加強行業以企業國(guo)家(jia)技術中心和高校及科(ke)研(yan)院所(suo)為主體(ti)(ti)的(de)(de)科(ke)研(yan)開發(fa)體(ti)(ti)系建(jian)設(she)，打造(zao)價(jia)(jia)值鏈營(ying)銷，加強品牌(pai)建(jian)設(she)，提(ti)升(sheng)品牌(pai)價(jia)(jia)值，
