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中小型裝載機怎樣實現節能降耗?
文章來源 : 青島(dao)島(dao)宇 發布時間 : 2019-05-21 瀏覽量(liang):次
現階段中小型裝載機想要實現節能降耗主要從兩大方面下手,改進傳動裝置和動力系統。

改善傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置(zhi),提(ti)高傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)效率,可(ke)以在(zai)發動(dong)(dong)(dong)機排量不變的(de)情(qing)況下(xia),提(ti)高動(dong)(dong)(dong)力。目前傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式雖然相(xiang)對來說(shuo)比較固(gu)化(hua),但同時也有(you)著較大的(de)發展(zhan)空間。中(zhong)大型采用液(ye)力機械式傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)。此要(yao)在(zai)確保主(zhu)機各項性(xing)(xing)能參數前提(ti)下(xia),盡量減少(shao)主(zhu)機和(he)附(fu)屬作業裝置(zhi)的(de)體積和(he)重量要(yao)求,提(ti)高動(dong)(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統零部件(jian)的(de)強度(du)和(he)耐(nai)久性(xing)(xing)能。

動力系統選用混合動力:目前很多汽車已經開始采用電動,或者油電混合動力。混合動力技術也是工程機械實現節能減排的重要解決方案之一。混合動力裝載機耗油量明顯低于傳統裝載機,實現了裝載機節能的目的。目前混合動力有應用于小型裝載機的案例,但是較大型裝載機使用仍需要繼續研究發展。發展混合動力是工程機械未來發展的重要方向。


我國(guo)工(gong)程機械(xie)經厲數(shu)十年(nian)的(de)(de)發(fa)展(zhan),獲得(de)了不(bu)錯的(de)(de)成績,在(zai)車(che)身(shen)結構、系統(tong)原件、動力系統(tong)和(he)傳動裝(zhuang)置方(fang)面不(bu)斷升級(ji),但(dan)是仍(reng)無法解決(jue)節(jie)能降耗問題。節(jie)能減(jian)排是未(wei)來(lai)工(gong)程機械(xie)行(xing)業發(fa)展(zhan)面臨的(de)(de)難題和(he)挑戰,現在(zai)許多生(sheng)產廠家紛(fen)紛(fen)開始增加研發(fa)投(tou)入,直面挑戰,在(zai)選擇合(he)適(shi)的(de)(de)傳動方(fang)式和(he)發(fa)展(zhan)混合(he)動力方(fang)面越走越遠。

小型裝載機圖片